美国最大的集装箱港口将国际港口协会的"船舶环境指数"引入北美和环太平洋地区
加利福尼亚州圣佩德罗--(美国商业资讯)--六家航运运营商已经成为洛杉矶港口船舶环境指数(Environmental Ship Index, ESI)项目的首批参与者。船舶环境指数项目作为一项国际清洁空气计划，将对靠泊洛杉矶港的最新清洁船舶所属远洋运输公司进行奖励。ESI项目由国际港口协会(International Association of Ports & Harbors)下属的世界港口气候计划(World Ports Climate Initiative)发展而来，其实施在北美和环太平洋地区尚属首次。
航运运营商长荣海运(Evergreen)、汉堡北美航运公司(Hamburg Süd North America, Inc.)、赫伯罗特公司(Hapag-Lloyd AG)、马士基航运(Maersk Line)、日本邮船株式会社(Nippon Yusen Kaisha )和阳明海运(Yang Ming)均已注册参与此项全球计划，并将于今年稍后收到奖金。
港口执行董事Geraldine Knatz博士表示："我们十分赞赏这些首批参与ESI项目的航运运营商，同时也鼓励其他运营商和港口都加入到此项全球港口计划中来。全球参与港口的增加，将有利于提高对那些投资并配置了最清洁、最高效、最环保船队的船运公司的奖励水平。"
基于网络的船舶环境指数项目目前已在欧洲14个港口成功实施。如果船舶运营商自愿进行发动机、燃料和技术改进以降低船舶排放，使之低于国际海事组织(International Maritime Organization, IMO)设定的监管环境标准，那么这些航运运营商将获得奖励，从而产生直接而重大的清洁空气效益。
洛杉矶港开发的此项ESI项目得到了太平洋商船航运协会(Pacific Merchant Shipping Association)和其他股东的投资。该项目也符合"圣佩德罗湾港口洁净空气行动计划"(San Pedro Bay Clean Ports Air Action Plan)，该行动计划制定了整个湾区截至2014年的近期污染减少具体目标和截至2023的长期目标。
如欲参与此项目，各运营商须通过此处的国际港口协会(IAPH)/ 世界港埠气候创议(WPCI)网站在船舶环境指数项目中注册自己的公司和船只。另外还须在此处的洛杉矶港网站注册以收到奖金。注册完全免费。
初期，预计停靠洛杉矶港的船舶中最多有30%能符合奖励条件。在第一年，30%的参与率将使柴油颗粒物质(DPM)排放减少16吨，同时大大降低氧化氮(NOx)、氧化硫(SOx)和二氧化碳(CO2)等其他主要污染物的排放。洛杉矶港已投入了45万美元资金用于推动该项目的发展。
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