東京--（美國商業資訊）--東芝公司（Toshiba Corporation）（TOKYO:6502）今天宣布接到新加坡鐵路營運商—新加坡地鐵（SMRT Corporation，SMRT）的一筆大訂單，使用永磁同步馬達（PMSM）對66組C151系列列車現有的驅動系統進行升級。每組列車有六個車廂組成，共有396個車廂。這是東芝首次在日本境外部署高效率的PMSM，東芝將其作為在全球市場贏得更多訂單的跳板。
SMRT在新加坡大眾捷運系統的兩條主要通勤線路上營運66組C151系列列車，這兩條線路分別為：在裕廊東和濱海灣之間行駛的45公里長的南北向線路以及在巴西立和裕群之間行駛的57公里長的東西向線路。這些列車為電力動車組，由一輛或多輛列車中的電力牽引馬達驅動，無需單獨的火車頭；C151系列中有三分之二的列車為電力動車組。SMRT列車於1987年投入使用，而這次則是首次對其驅動系統進行升級。
驅動系統將包含東芝開發的PMSM和周邊設備。它們將把功耗降低30%，降低工作噪音水準，並將提高列車的工作效率。這些系統將於2015年初首先安裝到兩個列車組上，經過1-2年的試驗行駛後，將安裝到其他列車組上。
隨著城市化進程的不斷推進和城市道路的日益擁擠，鐵路再次被譽為一種環保、高效率、低噪音且易於維護的大眾運輸解決方案。東芝開發的PMSM對通勤列車而言是一種節能降噪的驅動系統，已經應用於全球最繁忙的地鐵網路——東京地鐵的列車上，包括千代田線、丸之內線和銀座線。
憑藉其在日本所取得的成功，東芝現在大力在全球擴張其鐵路業務，向全球鐵路運輸營運商推出其環保的PMSM驅動系統和其他產品及系統。
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新系統概述 |
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新系統： |
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用於驅動SMRT所有的396節C151系列列車車廂的PMSM、VVVF反相器和周邊設備（C151從1987年開始投入使用，是新加坡使用時間最長的列車） |
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動力來源： |
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DC750V（第三軌） |
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SMRT概述 |
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成立時間： |
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2000年3月 |
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總公司： |
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新加坡 |
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執行長： |
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Desmond Kuek Bak-Chye |
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業務： |
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公共交通營運商（鐵路、公共汽車、計程車） |
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關於東芝
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