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Eaton

伊頓推出可變氣門驅動技術,幫助商用卡車製造商滿足即將實施的中國排放法規要求

2021-12-09 10:10
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密西根州蓋爾斯堡--(美國商業資訊)--動力管理公司伊頓(Eaton)今天宣布,其車輛集團(Vehicle Group)推出了一整套可變氣門驅動(VVA)技術,以幫助商用車輛製造商滿足中國即將實施的排放法規。這些法規預計將比目前標準更加嚴格。

此新聞稿包含多媒體內容。完整新聞稿可在以下網址查閱:https://www.businesswire.com/news/home/20211202005043/en/

伊頓車輛集團商用車氣門機構產品總監Fabiano Contarin表示:「為中國市場生產汽車的汽車製造商正在研究如何滿足未來的排放法規標準。伊頓是支援這項工作的適當合作夥伴,因為我們在幫助歐美汽車和卡車製造商開發減排技術方面擁有豐富的經驗。」

伊頓的VVA解決方案採用兩個主要構件:1)含有可切換囊盒的搖桿,2)用於汽缸完全休止的分離搖桿。透過結合這兩個構件,多種VVA策略幾乎可以在任何引擎架構中使用,包括單頂置凸輪和雙頂置凸輪,以及凸輪嵌套引擎(引擎排氣量從2.0公升到15.0公升不等)。

車輛集團的CDA技術可同時減少二氧化碳和氮氧化物

汽缸休止(CDA)是一種VVA技術,涉及停用進氣門和排氣門的開度,以及在引擎低負荷運轉時停用某些汽缸的燃油噴射。這種技術會增加廢氣溫度,使氮氧化物(NOx)後處理在低負載下保持高效率並減少二氧化碳(CO2)排放。

CDA是頻繁停車的商業車輛(例如環保垃圾車或送貨車)的理想解決方案。它能夠同時減少氮氧化物和二氧化碳,比其他以增加二氧化碳為代價減少氮氧化物的技術更有效。CDA可以減少40%以上的氮氧化物和5%-8%的二氧化碳。

進氣門延遲關閉技術減少排放

伊頓還提供進氣門延遲關閉(LIVC)技術,可以延遲進氣門的關閉時間,使有效壓縮比低於膨脹比。LIVC提高了引擎的熱效率,改善了燃油經濟性並減少了二氧化碳排放。以較短的進氣衝程減少通過引擎的氣流量,使排氣溫度提高攝氏40度,有助於後處理的熱管理。總體而言,LIVC可以減少1%-2%的二氧化碳,對於長途貨運卡車等應用最有效。

伊頓的使命是透過動力管理技術和服務來改善生活品質和環境。我們提供永續的解決方案,幫助客戶更安全、更有效率、更可靠地有效管理電力、液壓和機械動力。伊頓2020年的營業收入為179億美元,我們向超過175個國家的客戶銷售產品。我們約有8.5萬名員工。如需瞭解更多資訊,請造訪www.eaton.com

原文版本可在businesswire.com上查閱: https://www.businesswire.com/news/home/20211202005043/en/

免責聲明:本公告之原文版本乃官方授權版本。譯文僅供方便瞭解之用,煩請參照原文,原文版本乃唯一具法律效力之版本。

聯絡方式:

Thomas Nellenbach
thomasjnellenbach@eaton.com
(216) 333-2876(手機)

伊頓的可變氣門驅動(VVA)技術可幫助商用車輛製造商滿足即將實施的排放法規要求。(照片:美國商業資訊)

伊頓的可變氣門驅動(VVA)技術可幫助商用車輛製造商滿足即將實施的排放法規要求。(照片:美國商業資訊)

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