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獲得MAN Diesel & Turbo全球首張船舶用脫硝(SCR)系統認證

2014-10-31 16:38
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日本大阪--(美國商業資訊)--日立造船株式會社日前從船舶用柴油機製造的授權商MAN Diesel & Turbo SE(德國,以下簡稱MAN)獲得船舶用脫硝(SCR)(選擇性催化還原:Selective Catalytic Reduction)系統的FTA(首次批准:First Time Approval)認證,為世界首創先例。

IMO(國際海事組織)為防止大氣污染,制定了船舶航行時排放的氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)等物質的減排規則。在今年的IMO海上環境保護委員會上,通過了極為嚴厲的第三次限制——將NOx排放量從第一次限制值(17.0g/kWh)削減80%,並自2016年起在ECA(排放控制區域:Emission Control Areas)海域實行該規則。
本公司與船舶用柴油引擎全球市場占有率80%以上之授權商MAN,自2009年起開始利用本公司獨家的觸媒脫硝,共同開發減少NOx的船舶用脫硝(SCR)系統,並於2011年在業界率先獲得日本海事協會頒發的鑒定書。同時,搭載了本公司船舶用脫硝(SCR)系統的新船啟航迄今已經進行了長達3年的驗證試驗。
此次從MAN獲得的FTA認證,證明了本公司船舶用脫硝(SCR)系統在應對第三次限制方面充分發揮其性能,同時通過MAN認證的船舶用柴油機製造商,在全世界亦僅有本公司。NOx的第三次限制將適用於2016年1月1日以後建造的新船,由於船舶的設計需要1年以上的時間,因此NOx減排裝置的需求正在大幅度的提高。
本公司從本年度開始正式營銷本船舶用脫硝(SCR)系統,此次獲得FTA認證之後,今後將與MAN攜手合作,更加積極地面向全球展開爭取訂單的活動。

 

本公司船舶用脫硝(SCR)裝置的特點如下:

1.

 

採用渦輪增壓器前段的高溫廢氣,故不排放多餘二氧化碳。

2.

 

採用渦輪增壓器前段的廢氣高壓,氣體密度高,只需小容量催化劑,故可使系統尺寸縮小到原來的一半以下。

3.

 

採用尿素水作為對NOx進行無害化處理的還原劑等,是更安全、更便於使用的系統。

 

CONTACT:

Hitachi Zosen Corporation
Tomomitsu Yamamoto, +81-6-6569-0013
Public Relations Group
scr_marinengine109@hitachizosen.co.jp
http://www.hitachizosen.co.jp/english/index.html

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