近些年，中国汽车内饰在整车价占比不断上升。中国作为全球第一大汽车消费国，车辆保有人群的日趋增长和年轻化，让汽车内饰配置越来越成为汽车购置的重要因素，包括汽车车内空气质量、人机交互、安全系统、环保型材料等等。
关于车内空气质量问题早在2007年11月便已引起重要关注。北京晨报社联合国家地质实验测试中心检测了超过50个品牌的汽车。在检测分析的甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC五项车内有害元素中，50款车型中有42款存在不同检测项超标问题，超标率达到82%。其中，甲醛的超标现象最为严重，93%的被测新车车内空气中所含的甲醛含量都超过室内甲醛国际限量值。此外，22%的被测新车车内空气中苯含量超标。然，这距离世界卫生组织PM2.5小于10的安全值以及VOC的标准还有一定距离，技术上的更新升级还有待开发。
不仅如此，专家指出，目前的汽车内饰品市场比较混乱，面临缺少大品牌、技术研发水平低、营销创新不足、营销方式落后、产品设计能力不足、终端去量趋缓等一系列问题。但是随着2016《乘用车内空气质量评价指南》的系列针对汽车内饰市场规范化、标准化、环保化政策的出台，无疑为目前较为混沌的汽车内饰市场指引了一条明路。
为了抓住发展机遇并解决上述发展难题，都赛将于2017年10月19-20日在上海举行“2017中国汽车内饰峰会”。
本次会议将邀请相关政府官员、协会专家及国际领先汽车整车厂商、设备制造商、分销商、材料提供商，以及化工和其他第三方测试机构等，解读汽车内饰领域当前热门话题，包括最新政策环境、市场动态、车内空气质量、内饰配件和材料、人机交互和安全管理等。此外，两天的会议上，特邀专家还将深入分析和研究乘用车内的挥发性有机化合物、有效的材料供应链、机动车安全系统和智能车饰系统等各方面问题。针对汽车内饰的智能化设计和应用、产品测试和认证，本次会议也将特设讨论专题，从理论到实践案例，全面分析中国汽车内饰产业的发展，并给出相应解决方案。
都赛深耕汽车产业研究已长达10年，坚实可靠的行业背景和良好的行业关系为本次“中国汽车内饰峰会”的成功奠定了良好基础。相信为期两天的行业探讨，将为参会嘉宾全面细致地了解中国汽车内饰行业，进而合理制定市场发展战略等，提供可靠依据。
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