瑞士巴塞爾-- (美國商業資訊)--傳統上，大部份往來中國和東南亞國家之間的貨物運輸主要用昂貴的空運或較慢的海運。現在，泛亞班拿推出連接中國（包括西部地區）至越南、老撾、泰國、馬來西亞和新加坡的全新亞洲區內跨國陸路運輸解決方案。此運輸方案更涵蓋專業人員實地協助處理報關和嚴密保安監控的增值服務。

該服務回應了整車運輸服務及併裝貨運輸服務的需要；在整個運輸途中，貨物會被密封在同一個40尺或45尺集裝箱內，途中只會更換拖車，高端產品將受益於此運輸方式。門到門的運輸時間比海運快5-6天；運輸成本比空運節省30-50%；而且此為較空運環保的解決方案。

從深圳到曼谷只需4天

從深圳經河內到曼谷這條路線每天都有併裝貨車發出，運輸時間僅需4天。除了中國的沿海城市，該項亞洲區內陸路運輸方案亦可直接連接中國西部地區和東南亞地區。「此項服務覆蓋中國西部的主要城市，如成都、重慶，這些城市的海、空運輸艙位緊缺，對它們來講，我們的陸路運輸方案會很便利。」泛亞班拿大中華區亞洲線業務開發經理Andreas Wolff說。

受監控的報關流程

專業人員會在邊境實地處理並監察報關程式，以避免因檔案錯誤或不完整所導致的延誤。對於中國的發貨方，不需要將海關手冊原件送至邊境的海關；海關手冊影印本即可，報關流程會更加靈活簡單。

高度安全

「安全係數是其中一個關注重點。」泛亞班拿大中華區揚子江及渤海區總經理Stefan Gustafsson補充道：「所有貨車皆有全球衛星導航，在集裝箱內還安裝了閉路電視系統，監控貨物運輸情況，確保最高的保安標準。這對高端產品來說是相對較新的運輸方式，我們將根據客戶和市場的要求進一步調整、優化服務。」

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有關「泛亞班拿」

泛亞班拿集團是全球首屈一指的供應鏈解決方案供應商，其業務專注於將國際海空運輸服務、綜合的物流增值服務和供應鏈服務融合。憑藉著豐富的市場經驗和先進的網路系統，泛亞班拿能根據客戶自身需求來提供相應的全球綜合到戶運輸服務。目前，泛亞班拿在全球80多個國家擁有500多間分公司及約15,000名員工，此外，還在其他80多個國家擁有合作夥伴，共同緊密合作營運著一個以泛亞班拿為核心的全球物流網路。

泛亞班拿大中華區成立於1976年，總部設於上海，其業務範圍主要分為三個區域：揚子江區、渤海灣區、珠江三角洲區和臺灣業務單位，現有21間分公司，1,600多名員工。

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